根據鍍鋅工藝的不同，鍍鋅鋼板大致可以分為電鍍鋅鋼板、熱鍍鋅鋼板及合金化滲鋅鋼板三種。鍍鋅層的存在使鍍鋅板在汽車行業生產制造應用較廣，但也正是表面鋅層使得其焊接存在較多的難點：
1、由于接觸面上存在低電阻率、低硬度且低熔點的鋅層，使接觸電阻減小，電流場分布不均勻，影響熔核的形成和大小；
2、適用的焊接參數范圍較小；由于鋅層熔點較低，表面易燒損，與電極帽容易發生反應形成黃銅，進而影響電極的導電性，造成輸出電流太小，易過熱變形，縮短電極的使用壽命并影響焊接質量。
3、鍍鋅板焊接時由于鋅層是不導電，焊接時容易產生焊接噴濺，影響焊點質量的穩定性；
4、在鍍鋅鋼板點焊過程中，由于焊接規范不合理，會使接頭中殘留部分鋅，鋅鐵合金在熔核結晶過程中可能會形成細小裂紋或氣孔，殘留鋅較多時還會形成軟化組織，影響焊點的質量。
近年來，汽車工業越來越多地應用強度高的鋼板和鍍鋅板等，新板材的應用給母材焊接帶來了越來越大的難度，單純使用交流焊接可能會影響焊接質量，目前除了工藝調整來穩定焊接質量外，鍍鋅板點焊機也逐漸被納入考慮范圍中，這給逆變點焊電源的發展帶來了發展空間。
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